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保时捷经销商“哗变”, 吓得宝马紧急给补贴
国内的车市真是太卷了,卷的连之前日子相当滋润的高端豪华品牌都不好过了,最近甚至发生了保时捷中国经销商集体“造反”,准备逼宫德国总部,经销商们以停止进车为武器,要求保时捷总部给予补贴,并且更换高管。
究其原因就是保时捷车型在国内也卖不动了,最新数据显示,保时捷中国市场仅交付16,340辆,同比下滑24%。销量的下滑也导致保时捷业绩急转直下,一季度保时捷总营收为90亿欧元,同比下滑10.8%。
主要是由于保时捷的燃油车抵不过国内轰轰烈烈的新能源浪潮,只能靠降价这招“断臂求生”,导致经销商越卖越亏;而保时捷的电动车型也没啥亮点,在国产电车面前难有招架之力,而整个车型电气化的进展也相当缓慢。此外此前保时捷的“电动转向柱”事件也挺伤害消费者感情的。
对于经销商的“逼宫”行为,保时捷中国迅速发表声明,并回应表示“希望与长期并肩合作的经销商伙伴共同面对各种挑战,相互扶持,实现双赢发展。保时捷将坚定不移地将客户利益放在首位,与经销商携手共进,共同应对市场的挑战,谋求发展。”
大家可以发现通篇没有提到如何应对,具体的措施是什么,完全都是空话套话。但保时捷经销商这次的“揭竿起义”算是“城门失火,殃及池鱼”了,最近宝马为了避免经销商也效仿该行为决定给宝马4S店开出多项大幅度补贴减免政策。
其中政策包含3%价格折让,帮助缓解经销商的现金流压力、同时逾期付款违约金年利率降至2.5%,滞港车辆仓储费降低50%等等。同时宝马此次还在客户支持与服务、宝马金融、经销商发展、二手车等方面给出更多有利于经销商的政策。可见宝马还是给出了具体的应对措施,来缓解经销商的压力的。
从销量数据来看,今年一季度,在中国市场宝马汽车销量下滑3.8%,仅销售了18.77万辆,其中作为新款的宝马5系并没有达到官方预期的销量。数据显示:3月宝马5系的销量仅为3874辆。
其实宝马相对于保时捷而言还是很努力的,其燃油车还在勉力支撑,而纯电车型也在努力追赶,目前在国内市场,宝马纯电车型的大部分的销量来源是宝马i3和iX3两款纯电产品,目前宝马i3的价格已经来到了19万的区间,宝马忠粉们可以入手了。
最后再来说说国内的整体市场情况,今年一季度中国乘用车市场销量同比增长了10.7%,其中又有《车主之家》根据乘联会数据统计出,今年一季度中国50万以上豪车销量同比增长了18.8%。所以还是该怪保时捷和宝马不努力啊!