开车不仅仅是油门和刹车，还有一种状态是既不踩油门也不踩刹车，车辆还继续往前走，叫作车辆的滑行状态。善于利用滑行，能让汽油产生的能量合理利用，浪费的最少，用油门去控制车速，最后才去踩刹车。这样可以做到车辆运行非常平稳，且最省油。

假设前方是红灯，每个人的车速都是相同的，松开油门的时机存在很大差别。有人距离50米就松开油门，让车辆滑行过去，到了近前速度适中，再踩刹车停止。既没有影响交通效率，也给自己省了油。有人距离30米才松油门，到了停止线前车速很高，依靠大力刹车停止，这样就非常费油。

老司机看到前方是红灯需要停车，都会先提高车速，然后远远的就松开油门，让车辆滑行。如果车辆较多，可以把车速提的高一点，避免到了近前车速太慢而影响通行效率。如果车辆不多，可以让车速低一些，到了近前已经很慢了，轻踩刹车就可以。具体多远就可以松油门滑行，完全依靠个人的经验。根据该路段的地形，是平路还是上下坡，根据当时的车速，决定距离多远开始滑行。新手一开始的时候需要多加练习，多练几次就有车感了，不需要看车速表就能准确的掌握滑行时机。

就算不停车等红灯，在平直的道路上，甚至在高速上，驾驶高手也会经常利用滑行，以减少踩刹车的频率。因此，老司机所开的车，刹车片的寿命都是很长的。普通人三四万公里就要换刹车片，老司机能到七八万公里才换，就是因为刹车踩得少。也可以说老司机对路况的预见性更好，知道什么时候该松油门减速，什么时候该刹车。

现在提到滑行，一般都指的带挡滑行，特别是自动挡车，禁止空挡滑行。而对于手动挡车来说，虽然知道空挡滑行有危害，但经过观察可以发现，大多数老司机还是喜欢空挡滑行，已经养成了这个习惯。空挡滑行距离远，且车辆容易掌控，不会引起顿挫。不过在一些特殊情况下不建议空挡滑行，手动挡也要带挡滑行。

在下长坡的时候不可以空挡滑行，只能带挡滑。因为使用空挡滑行只能依赖脚刹控制速度，无法利用发动机制动减速。这会导致刹车片过热而失效，减速性能急剧下降，增加车辆失控的风险。此外，车辆处于空挡，发动机的转速降低，导致真空度降低。要知道，我们踩的刹车是有助力的，助力的来源就是发动机真空。真空不足，在长时间制动，或者遇到紧急情况需要大力制动时，可能会导致助力不足而制动力减弱，发生危险的概率更高。

喜欢空挡滑行的司机主要目的是省油，而如果车辆在高速运行状态下，空挡滑行不一定省油。现在的发动机，如果滑行时发动机被车轮带动转速达到2000转左右时会自动断油，也就是不喷油了。当转速下降到一定程度后再恢复喷油。而空挡滑行时，发动机处于怠速状态，仍然在喷油。因此，高速行驶时，不停车短暂的滑行不要挂空挡，带挡滑更省油。当然低速状态下还是空挡滑更省油。

自动挡车任何时候都不可以空挡滑行，不是省油的问题，最严重的是会损坏变速箱。因为车轮的转动会带动变速箱输出齿轮转动，由于发动机与变速箱断开了连接，导致油泵供油不足。变速箱内的齿轮、制动带、摩擦片等所有运动部件，都会因为得不到充分润滑而烧蚀，从而导致变速箱寿命缩短。与此类似的还有用拖车绳拖车，也是不允许的。车辆打不着火了，找个朋友用拖车绳拖到修理厂，也会出现车轮转动带动变速箱内齿轮转动，而此时没有一点油压，时间久了也会损坏变速箱。