西安经达州至重庆高速铁路，简称西达渝高铁，它是国家中长期铁路网规划“八纵八横”中京昆通道和包(银)海通道的重要组成部分，全长739公里，设计时速350公里。项目分为西安至安康段；安康至重庆段。其中西达渝高铁康渝段自安康西站起，经陕西省安康市，重庆市城口县，四川省达州市、广安市，重庆市合川区、北碚区，引入重庆枢纽重庆西站，共设安康西、岚皋、城口、樊哙、宣汉南、达州南、大竹、广安东、合川东、北碚南、重庆西11座车站，其中重庆西为既有车站，其他为新建车站，四川段正线全长293公里。

近期，西达渝高铁康渝段站前三标向阳二号隧道进口掘进突破千米大关。向阳二号隧道位于重庆市城口县至四川省宣汉县樊哙镇区间，作为西达渝高铁康渝段的关键重难点工程，其施工进展一直备受到社会各界关注。该隧道全长12673米，最大埋深1150米，为该标段控制性重难点工程，具有“三高”（高水头、高瓦斯、高陡危岩）、“四多”（断层褶皱多、煤矿采空多、暗河管道多、滑坡岩堆多）的显著地质特征。

西达渝高铁康渝段站前5标项目米岩村大桥首根桩基顺利开钻，标志着项目又一桥梁工程进入主体施工阶段。米岩村大桥首根桩基位于宣汉县下八镇米岩村，该桥共11跨，全长362.904米，主要施工内容包括钻孔桩98根，承台12个，墩身10个，桥台2个，简支梁11孔。

中铁二十局集团承建的西达渝高铁康渝三标项目传来喜讯，正洞总里程成功突破7000米大关，标志着该项目的施工进度取得了显著成果。西达渝高铁康渝三标项目位于达州市宣汉县境内，正线全长29.99千米。标段全线正线桥隧合计长度29.98千米，桥隧比例99.7%。

在位于大竹县清水镇的中铁十五局西渝高铁康渝段站前九标华蓥山隧道施工现场，施工人员正有序开展施工，一片热火朝天的建设景象。由中铁十五局承建的西渝高铁华蓥山隧道出口平导掘进突破2000米，标志着西渝高铁康渝段建设工程取得阶段性成果。华蓥山隧道全长12150米，为单洞双线隧道，属于特长隧道、一级风险隧道，隧道开挖面临瓦斯爆炸、塌方、软岩大变形等风险。

近日, 华蓥山隧道施工方全面采用大型机械化配套全工况施工工艺工法，配合信息化、专业化、工厂化管理手段，应用超前地质预报、数字化监控量测、聚能管光面爆破、穿透式网格化管理等先进技术手段。西达渝高铁建设取得新进展，西达渝高铁华蓥山隧道进口至斜井段平导提前七个月贯通。华蓥山隧道进口至斜井段平导贯通后，将极大方便隧道通风和排水，为隧道正洞快速安全施工奠定坚实基础。

项目建成后，西安到重庆的出行时间有望从现在的6小时左右，缩短到2.5小时左右，将极大便利沿线人民群众出行，对巩固拓展脱贫攻坚成果、全面推进乡村振兴、形成西部大开发新格局，具有十分重要的意义。小伙伴们，欢迎你关注我，带给你更多的生活资讯。欢迎你留言、收藏、分享、转发，大家共同成长。